V Kayışı (Alternatör Kayışı) ve Rulman Değişimi
Motor bloğunun dış kısmında yer alan ve krank kasnağından aldığı gücü; Şarj Dinamosuna (Alternatör), Klima Kompresörüne ve Hidrolik Direksiyon Pompasına ileten kauçuk yapıya V Kayışı denir. Kayış koptuğunda arabanın şarjı kesilir ve direksiyon taş gibi olur. Günay Usta'da kayış ötme seslerine kalıcı olarak son veriyoruz.
Kayıştan Gelen Sesler Ne Anlatıyor?
Sabahları "Ciyak" Diye Ötmesi
İlk çalıştırmada kuş ötmesine (ciyaklamaya) benzer tiz bir ses geliyorsa kayışınız aşınmış veya gergi kütüğü yayı boşalmıştır. Isınınca ses kesilebilir ancak kopma riski büyüktür.
Sürekli Metalik Uğultu ve Hırıltı
Gaza bastıkça artan elektrikli süpürge veya metalik rulman uğultusu duyuyorsanız; kayışın üzerinden geçtiği avara bilyası, şarj dinamosu veya klima kasnağının rulmanı dağılmıştır.
Pudralama veya Mum Sürmek Çözüm Mü?
Öten bir V kayışının üzerine su dökmek, WD-40 sıkmak, mum sürmek veya pudra dökmek geçici (ve tehlikeli) bir mahalle arası yalanıdır. Kauçuğun kimyası daha da bozulur ve yolda giderken kayış bir anda parçalanarak Triger arasına girip motoru bile kilitler. Continental, Gates veya Dayco marka orijinal kayışlar ve bilyalar kullanılarak sistem revize edilmelidir.