Motor Neden Hararet Yapar? Yolda Ne Yapmalısınız?
Otomobilinizin göğsündeki ibrenin (veya ışığın) 90 dereceyi aşıp kırmızı bölgeye dayanması, motorunuzun ölüm sınırına yaklaştığını gösterir. 100 derecenin üzerinde çalışan bir motor; önce pistonlarını şişirir, sonra conta yakar ve en sonunda tamamen yatak sararak kilitlenir.
Hararetin 4 Temel Sebebi
- 1. Radyatör Fanının Açmaması: Özellikle sıkışık trafikte rüzgar olmadığı için radyatörü fan soğutur. Fan müşürü bozulur veya fan motoru yanarsa hararet anında tırmanır.
- 2. Su (Antifriz) Kalmaması: Hortumun patlaması veya gizli su kaçağı sebebiyle sistemde dolaşacak sıvı kalmadığında soğutma durur. (Susuz hararette ibre bazen yükselmez çünkü sensöre değecek sıcak su kalmamıştır, bu çok daha sinsidir).
- 3. Termostatın Kapalı Kalması: Sıcak suyu soğuması için radyatöre gönderen vanaya termostat denir. Bozulup kapalı kalırsa su motorun içinde hapsolur ve kaynar.
- 4. Devirdaim Pompasının Erimesi: Suyu devirdaim ettiren pervanenin kanatları çürürse, su sadece olduğu yerde kaynamaya başlar. Antifriz kullanılmayan araçlarda küf nedeniyle yaşanır.
Acil Durum: Yolda Hararet Yapan Araca Ne Yapmalı?
🚨 1. Aracı Güvenli Yere Çekin ve Rölantide Bırakın: İbre kırmızıya geldiyse hemen sağa çekin ama aracı hemen STOP ETMEYİN. Stop ederseniz su pompası durur, sıcak su pistonların içinde kalıp parçaları eritir. Rölantide 1 dakika kadar çalışsın (Su kalmadığından eminseniz anında stop edin).
🚨 2. Kaloriferi En Sıcağa ve Sona Alın: Aracın kaloriferi mini bir radyatördür. En sıcağa alıp fanı sonuna kadar açmak, motorun içindeki sıcağı tahliye edip harareti bir miktar düşürebilir.
🚨 3. KAPAĞI ASLA AÇMAYIN: Motor sıcakken veya fokurduyorken yedek su deposunun veya radyatörün kapağını açmaya çalışırsanız, içerideki kaynar su bir volkan gibi yüzünüze ve kollarınıza fışkırıp ağır yanıklara sebep olur. Yarım saat soğumasını bekleyin.