Triger Kayışı / Zinciri Değişimi ve Ağır Bakım
Aracınızın motorundaki en kritik zamanlama parçası Triger Kayışı (veya Zinciri)'dir. Krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyonu sağlar. Kopması durumunda pistonlar ve supaplar birbirine çarparak motorun kilitlenmesine ve on binlerce liralık rektefiye masrafına yol açar. Söke Günay Usta'da triger setlerinizi üretici standartlarına ve orijinal sente aparatlarına uyarak garantili bir şekilde değiştiriyoruz.
Ağır Bakım (Triger) Kapsamında Neler Değişir?
⚙️ Triger Kayışı / Zinciri
Zamana ve kilometreye bağlı olarak esneyen, çatlayan veya bollaşan ana kayış yenilenir. Çelik zincirli sistemlerde ise zincir ve kızaklar set halinde orijinal parçalarla değiştirilir.
🔄 Gergi ve Rulmanlar
Kayışı doğru gerginlikte tutan bilyalar (rulmanlar) kayışla birlikte mutlaka değişmelidir. Aksi takdirde yeni kayış, eski bozulan bilyanın kilitlenmesiyle tekrar kopabilir.
💧 Devirdaim (Su) Pompası
Triger kayışından tahrik alan devirdaim pompası, zamanla su sızdırmaya veya pervanesi erimeye başlar. Ağır bakımda devirdaim pompası ve antifriz tamamen yenilenir.
V Kayışı (Alternatör Kayışı)
Şarj dinamosunu, klima kompresörünü ve direksiyon pompasını çeviren dış kayış da triger sökülmüşken kontrol edilir ve ömrünü tamamladıysa yenilenir.
Triger Kopması Şakaya Gelmez!
Aracınızın triger değişimi (Ağır Bakım) kilometresi veya yılı (Genelde 60.000 - 90.000 km veya 4-5 yıl) yaklaştıysa riske girmeyin. Hemen servisimizden fiyat alın.