Silindir Kapak Contası Değişimi (Hararet Onarımı)
Aracın hararet yapması (su kaynatması), fanın açmaması veya su hortumunun patlaması gibi durumlarda motor aşırı ısınır. Bu ısı, motor bloğu ile silindir kapağı arasındaki contayı yakarak eritir. Conta yandığında motorun kompresyonu, su kanalları ve yağ kanalları birbirine karışır. Söke Günay Usta Oto Servis olarak hararet görmüş araçları titizlikle eski sağlığına kavuşturuyoruz.
Conta Yanık Belirtileri Nelerdir?
Su Deposu Fokurduyor (Basınç)
Pistondaki yanma basıncı suya kaçar, motor çalışırken yedek su deposundan hava (kabarcık) gelir ve suyu dışarı atar.
Yağa Su, Suya Yağ Karışması
Motor yağı çubuğunu veya kapağını açtığınızda 'tahin / sütlü kahve' renginde bir köpüklenme görüyorsanız conta gitmiştir.
Egzozdan Bembeyaz Duman Çıkması
Motor yanma odasına giren antifriz veya su yandığı için egzozdan buhar makinesi gibi yoğun beyaz, tatlımsı kokan bir duman atılır.
Sürekli Su Eksiltme ve Çekiş Düşüşü
Araç her gün su eksiltir, 3 silindirle çalışıyormuş gibi titrer ve eski çekişini asla vermez.
Kapak Söküldükten Sonra Ne Yapıyoruz?
Yanık bir contayı öylece söküp yenisini takmak amatör bir işlemdir. Aşırı ısı gören silindir kapağı eğilir/çarpılır. Kapağı söküp Kapakçıya (Rektekfiyeci) gönderiyoruz. Yüzeyi milimetrik olarak taşlanıyor, sızdırmazlık testi (çatlak testi) yapılıyor. Subap lastikleri yenilenip tertemiz bir şekilde geri geliyor. Orijinal kaliteli conta kullanılarak tork anahtarı ile üreticinin belirlediği sıklıkta (Nm) araca montajı yapılıyor.