DSG Şanzıman Tamiri ve Mekatronik (Kavrama) Değişimi

Volkswagen grubunun (VW, Audi, Seat, Skoda) devrim yaratan çift kavramalı şanzımanı DSG (Direct Shift Gearbox), hızlı ve sarsıntısız vites geçişleri sunsa da, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde ısınarak bazı kronik arızalar verir. Söke Günay Usta Oto Servis olarak, DQ200 (kuru kavrama) ve ıslak kavrama DSG şanzımanların tüm mekatronik ve kavrama sorunlarını garantili bir şekilde çözüyoruz.

En Çok Yaşanan 3 DSG Arızası ve Çözümümüz

1. Vites Geçişlerinde Titreme ve Vuruntu (Kavrama Arızası)

Belirti: Özellikle 1'den 2. vitese geçerken veya yokuş yukarı kalkışlarda araçta zıplama, titreme ve vuruntu oluyorsa, çift kavrama setinizin balataları yanmış veya aşınmıştır.
Çözüm: Şanzıman indirilerek LUK marka orijinal DSG kavrama seti yenisiyle değiştirilir. Montaj sırasında özel şim aparatları ile milimetrik boşluk ayarları yapılarak adaptasyon sürüşü tamamlanır.

2. Ekranda Yanıp Sönen İngiliz Anahtarı (Mekatronik Arızası)

Belirti: Vites göstergesindeki D veya PRNDS harfleri yanıp sönüyor, araç sadece çift (2-4-6) veya tek (1-3-5) viteslere geçiyor ya da hiç hareket etmiyorsa Mekatronik ünite bozulmuştur.
Çözüm: Mekatronik beyni (şanzımanın beyni ve hidrolik merkezi) sökülür. Elektronik kart yanmışsa onarılır/değiştirilir, valf gövdesinde çatlak varsa giderilir.

3. Basınç Kaybı (Güçlendirilmiş Tüp Çözümü)

Belirti: Mekatronik ünitesindeki basınç tüpü, orijinal gövdeyi çatlatarak sistemin hidrolik yağını dışarı atar. "P17BF" veya hidrolik pompa oyun toleransı hataları verir.
Çözüm: Pahalı olan komple mekatronik gövde değişimi yerine, çok daha sağlam ve garantili olan "Güçlendirilmiş Basınç Tüpü" uygulaması ile şanzımanın ömrünü fabrikadan daha sağlam hale getiriyoruz.