Buji ve Ateşleme Bobini Değişimi

Benzinli ve LPG'li motorlarda hava-yakıt karışımını yakmak için kıvılcımı Bujiler ve Ateşleme Bobinleri üretir. Bobinler yüksek voltaj (30.000+ Volt) üreterek bujinin tırnağına gönderir. Bu sistemde oluşacak ufak bir çatlak bile aracın tekleyerek yürümesine neden olur. Söke Günay Usta Oto Servis olarak NGK, Bosch ve Beru marka orijinal bujilerle ateşleme sisteminizi yeniliyoruz.

Ateşleme Arızasının Belirtileri (Misfire)

• ⚡ Gaza Yüklenince Yığılma ve Silkeleme: Düşük devirde giderken gaza birden bastığınızda araba sanki öksürüyormuş gibi tekliyorsa bobinler yüksek devirde kıvılcım kaçırıyordur.
• ⚡ Rölantide Koltukları Titreten Sarsıntı: Işıklarda beklerken vites boşta olmasına rağmen motor sarsıntılı çalışıyor, egzozdan "pıt pıt pıt" diye kesik sesler geliyorsa 1 veya 2 silindirde yanma olmuyordur (Araç 3 silindire düşmüştür).
• ⚡ Egzozda Patlatma (LPG): Özellikle eski tip mikserli veya sıralı sistem lpg'lerde, bujinin kıvılcım süresi uzadığı için emme manifolduna biriken gaz geri teperek büyük bir patlama yapar.

İridyum Buji Gerçekten İşe Yarar Mı?

Nikel veya platin bujilerin ömrü ortalama 30.000 - 40.000 km iken, İridyum (Iridium) veya Lazer Platin bujilerin ömrü 100.000 kilometreye kadar çıkar. Ayrıca İridyum bujilerin tırnak yapısı iğne ucu kadar ince olduğu için ateşleme şiddeti çok yüksektir, yakıtı tam yakar ve aracın gaz tepkimesini canlandırır. Ancak aracınızın fabrikasyon kataloğuna uygun ısı değerinde (soğuk/sıcak) buji seçimi çok önemlidir, yanlış buji piston bile eritebilir.