Amortisör ve Helezon Yay Değişimi
Amortisörler, sadece aracın sürüş konforunu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda lastiklerin yola sürekli temas etmesini sağlayarak fren mesafenizi ve viraj güvenliğinizi doğrudan etkiler. Patlak veya ömrünü tamamlamış bir amortisörle yola çıkmak kazalara davetiye çıkarır. Günay Usta Oto Servis olarak Sachs, Monroe ve Mando gibi orijinal ekipman markalarıyla süspansiyon sisteminizi yeniliyoruz.
Amortisörün Patlak (Bozuk) Olduğunu Nasıl Anlarsınız?
💦 Gözle Görülür Yağ Kaçağı
Tekerleğin arkasından amortisör borusuna baktığınızda üzeri simsiyah yağ ile kaplanmışsa, içindeki keçeler patlamış ve sıvı basıncı bitmiştir.
⛴️ Beşik Gibi Sallanma
Kasisten geçtikten sonra araç hemen durulmak yerine yaylanmaya devam ediyorsa, amortisör sönümleme işlevini tamamen yitirmiş, araç sadece yayların üzerinde gidiyor demektir.
💥 Sert Vuruntu Sesleri
Küçük bir çukura düştüğünüzde bile sanki ön takım kopacakmış gibi şiddetli "küt küt" vurma sesleri gelmesi amortisör takozlarının veya milin arızalı olduğuna işarettir.
⚠️ Virajlarda Yatma ve Savrulma
Araç rüzgarlı havalarda şeritte durmakta zorlanıyor, virajlara girdiğinizde aşırı derecede yana yatıyorsa süspansiyon direnci zayıflamıştır.
Neden Takım Halinde (Sağ-Sol) Değişmelidir?
Amortisörler ve yaylar aynı aks üzerinde çalışır. Sadece sol amortisörü patladığı için değiştirirseniz, eski olan sağ taraf daha yumuşak, yeni olan sol taraf daha sert kalacaktır. Bu asimetrik direnç arabanın frende sağa veya sola çekmesine neden olur. Bu yüzden üreticiler amortisörlerin daima sağ-sol takım halinde değiştirilmesini şart koşar.