Aks Kafası ve Tekerlek Porya Bilyası Değişimi
Şanzımandan çıkan dönüş gücünü tekerleklere ileten en kritik aktarma organları Aks Milleri ve tekerleğin dönmesini sağlayan Porya Bilyalarıdır (Rulman). Bu parçalar bozulduğunda yürüyen aksamdan yüksek sesler gelmeye başlar. Günay Usta Oto Servis olarak tekerlek ve aktarma organlarındaki sesleri ustalıkla dinleyerek kesin arıza tespiti yapıyoruz.
Hangi Ses Nerenin Arızasıdır?
Sağa/Sola Dönerken "Tak Tak Tak" Sesi
Direksiyonu tam kırıp gaza bastığınızda tekerlekten makineli tüfek gibi ritmik bir tak tak tak sesi geliyorsa Dış Aks Kafası dağılmıştır.
Yüksek Hızda Artan Uçak "Uğultusu"
60-80 km/s hızlara çıktıkça arabanın içinde helikopter veya uçak kabinindeymiş gibi sabit bir uğultu ve uğuldama oluyorsa Tekerlek (Porya) Bilyası bozulmuştur.
Aks Körüğü Neden Çok Önemlidir?
Aks kafasının içinde dönen bilyalar yoğun bir gres yağı içindedir ve bu yağı muhafaza eden parçaya Aks Körüğü (körüklü lastik) denir. Eğer periyodik bakımda körüğün ufak bir çatlakla yırtıldığı fark edilip sadece 300-500 TL'ye lastik körük değiştirilirse, içindeki yağ kurtarılır ve aks bozulmaz. Ancak yırtık körükle sürmeye devam ederseniz yağ dışarı fışkırır, içeri giren çamur ve toz bilyaları parçalayarak binlerce liralık komple Aks Mili masrafı açar.