Vites Geçişleri Neden Sertleşir ve Zorlaşır?
Manuel şanzımanlı bir araçta vites kolu pamuk gibi iki parmakla atılabilecekken zamanla kemikli (taş gibi) bir his veriyorsa, veya viteslere takarken geçmemekte direniyorsa şanzıman organlarında uyumsuzluklar başlamıştır.
1. Vites ve Geri Vites Zor Geçiyorsa
Baskı Balata Ayırmıyor
Debriyaja sonuna kadar bassanız bile, bitik (veya şemsiyeleri kırık) bir baskı balata motoru şanzımandan ayıramaz. Özellikle dururken 1'e veya Geri vitese takarken dişliler dönmeye devam ettiği için girmekte zorlanır ve "Cııırttt" sesi yapar.
Şanzıman (Dişli) Yağı Eksikliği
Manuel şanzıman yağları (Örn: 75W-90) ömürlük sanılır ama 60-80 bin km'de vizkozitesini yitirir. Soğuk havalarda kalınlaşan veya keçelerden kaçağı olan şanzıman yağsız kalırsa (özellikle sabahları) vitesler zor geçer.
Belirli Bir Vites Geçmiyorsa (Örn: Sadece 3'e Atarken)
- ⚙️ Senkromeç Sarısı Arızası: Vites dişlilerinin birbirine geçerken hızlarını eşitleyen (frenleyen) pirinç/sarı halkalardır. Eğer sadece 2'den 3'e atarken sertlik ve ses varsa, 3. vitesin senkromeçi bozulmuş demektir.
- 🔗 Vites Halatı ve Çubuk Boşluğu: Vites topuzuyla şanzımanı birbirine bağlayan halatlardaki burçlar zamanla boşluk yapar. Vites kolu çok sallanıyorsa, vitesin geçeceği yolu bulamamasının sebebi sadece yıpranan basit bir plastik burç olabilir.
Vites zor geçtiğinde kolu güç kullanarak ittirmeyin (Halatı koparabilir veya vites çatalını kırabilirsiniz). Söke Günay Usta'da vites geçiş sertliğinin kaynağı debriyaj, yağ, halat veya şanzıman içi ayrımı yapılarak kalıcı çözüme kavuşturulur.