Motor Sente Atlaması Nedir? Arıza Belirtileri
"Sente", motorun krank mili (pistonları hareket ettiren) ile eksantrik mili (supapları hareket ettiren) arasındaki zamanlamanın, triger kayışı yardımıyla kusursuz (milimetrik) ayarlanmış durumudur. Bu senkronizasyonun (zamanlamanın) birkaç diş kaymasına ise Sente Atlaması veya Sente Kaçıklığı denir.
Sente Neden Atlar?
- 1. Acemi Ustaların Triger Değişimi: Triger kayışını değiştirirken "sente kitleme aparatı" kullanmadan, göz kararı ve işaretleyerek yapılan hatalı takma işlemleri.
- 2. Gevşek Kayış ve Vurdurma: Triger gergi bilyası eskiyse ve gevşemişse, zayıf akülü aracı çalıştırmak için vurdurarak vitese attığınızda ani sarsıntıyla kayış bir-iki diş atlayabilir.
Sente Atlayan Araba Nasıl Tepki Verir?
Eğer kayış komple kopsa motor tamamen kilitlenir. Ancak sadece 1 veya 2 diş atlamışsa (zamanlama bozulmuşsa) şu belirtiler görülür:
• Güç Kaybı ve Tüketim: Yakıt püskürtmesi yanlış zamanda yapıldığı için araç ivmelenmez (sağırlaşır) ve inanılmaz yakıt harcar.
• Egzozda Patlatma: Yanma odasında yanması gereken gaz, erken açılan egzoz subabından kaçarak boruda büyük patlamalar yapar.
• Motor Sesi Değişimi: Arabanın standart motor çalışma sesi çok daha kalın ve uğultulu hale gelir.
• Rölantide Ciddi Sarsıntı: Vites boştayken araç beşik gibi sallanır, arıza lambası Eksantrik Sensör Hatası (P0340) kodu verebilir.
Bu durumda araç kesinlikle yürütülmemelidir (subapları çarpıtabilir). Söke Günay Usta'ya çekici ile alınarak orijinal katalog sente aparatlarıyla ayarı yeniden yapılmalıdır.