Debriyaj (Baskı Balata) Bittiği Nasıl Anlaşılır?
Manuel vitesli araçlarda motor ile şanzıman arasındaki bağı kuran veya ayıran sisteme debriyaj denir. Çok iyi bir şoförün elinde 120.000 km giden bir baskı balata, yarım debriyaj kullanan acemi bir şoförde 10.000 km'de bile yanabilir. Peki bu hayati parçanın bittiğini (değişim zamanının geldiğini) kendiniz nasıl test edersiniz?
Debriyaj Test Yöntemi (Dikkatli Yapınız)
1. Aracı güvenli, düz bir alanda çalıştırın ve el frenini sonuna kadar çekin.
2. Debriyaja tam basın ve vitesi 3. Vitese veya 4. Vitese takın.
3. Hafifçe gaza basarken, debriyaj pedalını yavaş yavaş bırakın.
Sonuç A: Debriyajı bıraktıkça aracın arkası çökmeye başlıyor, sarsılıyor ve hemen stop ediyorsa balatanız çok sağlamdır.
Sonuç B: Debriyajı bıraktınız, ayağınızı tamamen çektiniz ama motor bağırarak hala çalışmaya devam ediyorsa (veya araç stop etmeyip bağırıyorsa) balatanız tamamen sıyırıyor (bitmiş) demektir.
Günlük Sürüşteki 3 Kesin Belirti
- 1. Pedalın Aşırı Sertleşmesi: Sol bacağınız ağrımaya başladıysa, baskı şemsiyeleri ısıdan çelikleşmiştir. Yaylanma özelliğini kaybetmiştir.
- 2. Çok Yukarıda Kavrama: Yeni balata pedalı bırakmaya başlar başlamaz (ortanın biraz altında) aracı hareket ettirir. Biten balata ise ayağınızı pedalın en son noktasına kadar çekseniz bile aracı zor hareket ettirir.
- 3. Kalkışlarda Titreme (Silkeleme): Aracı 1. viteste kaldırırken sanki acemi biri kaldırıyormuş gibi kütür kütür titriyorsa, volan ile balata yüzeyi bozulmuştur.