Araba Yokuşta Neden Bayılır? Çekiş Düşüklüğünün 7 Nedeni

Düz yolda gayet rahat seyreden bir aracın, yokuş veya rampa gördüğünde birden nefesi kesilmiş gibi hızlanamaması ve vites düşürmek zorunda bırakması sürücülerin en çok şikayet ettiği arızaların başında gelir. Çekiş düşüklüğü tek bir parçaya bağlı değildir. İşte aracınızı yokuşta boğan 7 ana şüpheli:

• 1. Debriyaj Baskı Balatanın Bitmesi Motor devri yükseliyor (motor bağırıyor) ama hız ibresi artmıyorsa gücün tekerleklere iletilmesinde kayıp vardır. Rampa yukarı balata kaçırır.
• 2. Turbo Hortumu Kaçakları veya Turbo Mili Boşluğu Turbo araca asıl gücünü 2000 devirden sonra (yokuşta yük altındayken) verir. Hortumda ufak bir yırtık varsa araç bayılır ve genelde siyah duman atar.
• 3. Yakıt Pompası ve Filtre Tıkanıklığı Yokuş yukarı gaza çok basınca motor fazla yakıt ister. Eğer mazot/benzin filtresi tıkalıysa veya depo içi pompa zayıfsa yeterli yakıt gelmez ve araç "yığılır".
• 4. EGR Valfi ve Partikül (DPF) Tıkanıklığı Egzoz sistemi tıkanmış (kabız olmuş) bir araç nefes veremediği için devirlenemez. DPF lambanız yanıyorsa çekiş %50 oranında elektronik olarak kısıtlanır.
• 5. Ateşleme Sorunları (Buji ve Bobin) Benzin/LPG'li araçta yokuşta gaza yüklendiğinizde sarsıntı ve tekleme yapıyorsa ateşleme bobini yüksek voltajı kaçırıyordur.
• 6. MAF (Debimetre) veya Oksijen Sensörü Arızası Giren havanın miktarını ölçen akışmetre kirlenmişse, beyin ne kadar hava girdiğini bilemez ve yanlış yakıt yollar. Hava filtresini zamanında değiştirmemek buna sebep olur.
• 7. Subap Ayarı Bozukluğu (LPG'li Araçlar) Subaplar erimiş ve sıkılaşmışsa kompresyon kaçağı olur. Yokuşta motorun basıncı tutamaması hızın aniden düşmesine sebep olur.